| 이점 | 성립 조건 |
|---|
| 공통 모드 잡음에 강하다 | 두 선이 같은 잡음을 받아야 한다 — 나란히 가야 한다 |
| 리턴 전류가 짝 안에서 닫힌다 | 두 선의 결합이 충분해야 한다 |
| 방사가 적다 | 두 선의 전류가 크기가 같고 반대여야 한다 |
| 작은 진폭으로 보낼 수 있다 | 수신단이 차를 판정한다 |
| 기준 전압이 필요 없다 | 두 선의 상대값으로 판정한다 |
이점은 전부 대칭에 걸려 있다. 대칭이 무너지면 차동의 이점이 사라지고 오히려 EMI 원인이 된다.
| 방식 | 구동 | 종단(termination) | 성질 |
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| LVDS | 전류 구동 | 두 선 사이 저항 | 저전력 · 중속 · 널리 쓰인다 |
| CML | 전류 구동 · 전원 쪽 부하 | 각 선을 전원 쪽으로 종단 | 고속 직렬 링크 |
| 전압 구동 | 전압 구동 | 두 선 사이 | 구현이 단순하다 |
전류 구동 방식은 종단이 있어야 진폭이 생긴다. 종단 저항이 없거나 값이 틀리면 파형 자체가
만들어지지 않는다.
| 규칙 | 이유 | 어기면 |
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| 두 선을 나란히 배선한다 | 같은 잡음을 받아야 상쇄된다 | 공통 모드 제거가 안 된다 |
| 두 선의 길이를 맞춘다 | 위상이 어긋나면 차동이 공통 모드로 바뀐다 | 모드 변환 · 방사 |
| 간격을 일정하게 유지한다 | 간격이 변하면 차동 임피던스가 변한다 | 반사(reflection) |
| 층을 바꿀 때 두 선을 함께 바꾼다 | 한쪽만 바꾸면 비대칭이 생긴다 | 모드 변환 |
| 비아(via)도 짝으로 둔다 | 리턴 경로(return path)가 대칭이어야 한다 | 불연속 |
| 분기하지 않는다 | 스터브가 반사원이 된다 | 파형 손상 |
| 자리 | 왜 |
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| 굽은 구간 | 안쪽 선이 짧아진다 |
| 비아 전이 | 두 비아의 주변 구조가 다르다 |
| 부품 통과 | 두 선의 패드와 팬아웃이 다르다 |
| 유리 직물 짜임 | 두 선 아래의 국부 비유전율이 다르다 |
| 커넥터 진입 | 핀 배치가 비대칭이다 |
모드 변환은 Scd21 로 측정된다 — S 파라미터 §6.
| 방법 | 내용 |
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| 배선을 축에 대해 비스듬히 둔다 | 두 선이 같은 짜임 평균을 지난다 |
| 촘촘한 직물을 쓴다 | 국부 편차가 줄어든다 |
| 굽은 구간에서 보정한다 | 안쪽 선을 늘려 차이를 되돌린다 |
| 구성 | 자리 | 쓰는 곳 |
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| 두 선 사이 저항 하나 | 수신단 | 차동 모드만 종단한다 |
| 두 선 각각 접지로 | 수신단 | 차동과 공통 모드를 모두 종단한다 |
| 두 선 각각 + 가운데 커패시터 | 수신단 | 공통 모드를 교류로만 종단한다 |
공통 모드를 종단하지 않으면 그 성분이 되돌아 다닌다. 방사와 결합의 원인이 되므로, 케이블로
나가는 경로에는 공통 모드 종단이나 초크를 둔다.
| 축 | 확인 |
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| 임피던스 | 차동 임피던스가 규격 안인가 — 선폭과 간격을 함께 풀었는가 |
| 쌍 안 스큐 | 허용치 안인가 · 굽은 구간을 보정했는가 |
| 대칭 | 층 전환·부품 통과·커넥터 진입이 대칭인가 |
| 비아 | 짝으로 두었는가 · 리턴 비아가 있는가 |
| 종단 | 방식에 맞는 종단인가 · 공통 모드도 처리했는가 |
| 결합 | 다른 쌍과의 간격이 규칙을 지키는가 |